|
|
 | |
www.Sanalalan.com  Otomotiv Sanayi Rehberi |
|
|
|
|
|
| özürlü araçları Otomotiv Sanayi Rehberi Özürlü Araçlar Özürlü insanlara motorlu ve motorsuz araçlar imal etmektedir Otomotiv ihracatı, bu yılın 8 ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla sayısal olarak ikiye katlandı. Bu yılın Ocak-Ağustos döneminde yüzde 95 artışla 53 bin 630 adet araç ihraç edildi. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerinden yapılan hesaplamalara göre, Ocak-Ağustos döneminde ihracatın üretim içindeki payı da yüzde 27 düzeyinde gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise yılın 8 ayında, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 139 oranında artarak, 43 bin 946 adete ulaştı. Ticari araç ihracatı da yüzde 23 artış göstererek 6 bin 60 adete yükselirken, traktör ihracatı yüzde 12 azaldı ve 3 bin 624 adete düştü. İhraç edilen 6 bin 60 adet ticari aracın 912’sini kamyon, 171’ini kamyonet, 102’sini minibüs, 3 bin 920’sini midibüs, 955’ini de otobüs oluşturdu. Bu yılın ilk 8 ayında ihraç edilen 43 bin 946 adet otomobilin, 34 bin 327 adetini Oyak Renault, 9 bin 267 adetini Tofaş, 352 adetini de diğer firmalar ihraç etti. Yılın ilk 8 ayında, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12’lik artışla toplam 773 milyon 316 bin 249 dolar düzeyinde yan sanayi ihracatı yapıldı. Yan sanayi ihracatının 593 milyon 567 bin 29 dolarlık kısmını yan sanayi ürünleri, 171 milyon 358 bin 332 dolarlık kısmını iç ve dış lastik, 4 milyon 201 bin 940 dolarlık kısmını akümülatör, 4 milyon 188 bin 948 dolarlık kısmını da emniyet camı ihracatı oluşturdu. Söz konusu dönemde, 640 milyon 93 bin 768 dolarlık ana sanayi ihracatı yapılırken, 405 milyon 320 bin 383 dolarlık kısmını otomobil, 149 milyon 104 bin 832 dolarlık kısmını otobüs, 85 milyon 668 bin 553 dolarlık kısmını da diğer araçlardan meydana geldi. http://www.yil-san.com |
| ASYILDIZ damper imalatı Otomotiv Sanayi Rehberi ASYILDIZ DAMPER TREYLER SANAYİİ AHŞAP KASA SAC KASA DAMPERLİ üreticisi silindir piston pompa damper motorlarımenfez damper imalatı menfez damper imalatının menfez incelikleri damper imalatı konusunda tecrübe DAMPER Türk otomotiv sektöründe Şubat ayı ortalarından itibaren başlayan ihracat artışı sürüyor. Yılın 7 aylık döneminde gerçekleştirilen ihracat, bir önceki yıla göre yüzde 47.1 oranında artarak 1 milyar 462 milyon doları aştı. Uludağ İhracatçı Birlikleri Genel Sekreterliği’nden alınan bilgiye göre, 1998’in Ocak-Temmuz döneminde 994,1 milyon dolar olan otomotiv ve yan sanayi ürünleri ihracatı bu yılın aynı döneminde yüzde 47.1 artışla 1 milyar 462.6 milyon dolara ulaştı. Otomotiv sektörü ihracatında yan sanayi ağırlığını korumaya devam ederken, otomobil ihracatı ilk kez yan sanayinin ardından ikinci büyük ihracat kalemi oldu. 7 aylık dönemde otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre 4.7 kat artarak 385.7 milyon dolara tırmandı. Şubat ayı ortalarından itibaren Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş’nin Avrupa’ya yönelik “Megane Wagon” ihracatı ile başlayan “ihracat patlaması”, geçen Temmuz ayında da devam etti. Oyak Renault, 28 Temmuz’da 30 bininci Megane Wagon’u Gemlik’teki Gemport Limanı’ndan törenle uğurlamıştı. Oyak Renault yetkilileri, bu yıl 60 bini Megane Wagon olmak üzere 70 bin otomobilin ihraç edileceğini ve yıl sonunda ihracat gelirlerinin 400 milyon dolara ulaşacağını açıklamışlardı. Ocak-Temmuz döneminde traktör ihracatı yaklaşık 2 kat artarak 9.6 milyon dolardan 17 milyon dolara, yan sanayi ihracatı da 617 milyon dolardan 701 milyon dolara yükseldi. http://www.asyildiztrailer.com |
| YÜKSEL DORSE & DAMPER Web Otomotiv Sanayi Rehberi Yuksel Dorse & Damper Web Sitesi. ... Tüm dünyada gururla YÜKSEL etiketini taşıyan "Damper Dorse" isimli ürünümüz hakkında tüm bilgiler burada Türk otomotiv sektörü, iki büyük ekonomik kriz ve Gümrük Birliği ile artan ithalat baskısına rağmen, 1993-1998 döneminde yatırımlarını ve gelişmesini sürdürdü. Üretici firmalar, 1993 yılı ile 1998 arasında, toplam 2 milyar 294 milyon 276 bin dolarlık yatırım yaptılar. Bu dönemde, otomotiv yan sanayiinin ve bayi yatırımlarının da yaklaşık 1-1.5 milyar doları bulduğu tahmin ediliyor. OSD verilerine göre, üretici firmaların yatırımları 1993’de 405 milyon 176 bin dolar olarak gerçekleşti. Ekonomide büyük bir krizin yaşandığı 1994 yılındaki yatırım miktarı ise 706.1 milyon dolara yükseldi. Yatırımlar, 1995’de 254 milyon dolar, 1996’da 220 milyon dolar, 1997’de 346 milyon dolar, 1998’de de 363 milyon dolar oldu. Altı yıllık dönemde kapasite artırımı için 624 milyon 522 bin dolar, modernizasyon için 408 milyon 539 bin dolar, yeni model için 576 milyon 942 bin dolar, 129 milyon 607 bin dolar, üretimde yerli parça kullanımını artırmak için 137 milyon 455 bin dolar ve diğer unsurlar için de 417 milyon 211 bin dolar harcandı. Bu arada, otomotiv sektöründe son yıllarda kapsite kullanımı düşerken, işçi başına araç üretimi artış gösterdi. http://www.yukseldamper.com |
| oto boya grupları, sanayi boya grupları Otomotiv Sanayi Rehberi Temel Ticaret - Mehmet Temel Sektördeki öncü kuruluşların bayiliklerini bulunduran firmamız, oto boya grupları, sanayi boya grupları hakkında hizmet vemektedir Türk otomotiv sanayinin, yılın ilk yarısında gerçekleştirdiği ihracat, geçen yıla göre yüzde 42.3 artarak, 1 milyar 213 milyon dolara ulaştı. Otomobil ihracatının yüzde 79’unu Oyak Renault gerçekleştirdi. Uludağ İhracatçı Birlikleri verilerine göre; 6 aylık ihracatta ilk göze çarpan, otomobil ihracatındaki ‘patlama’ oldu. Oyak Renault’nun “Türkiye’den Dünya’ya” sloganı ile sadece Türkiye’de ürettiği Megane Wagon’ların ihracatı rakamlara yansıdı ve son yıllarda sektörde sözü edilen ‘ihracat patlaması’nın ciddi sinyalleri verildi. Otomobil ihracatı 1998’in ilk yarısında 109.8 milyon dolar iken, 3 kattan fazla artışla 313 milyon dolara ulaştı. Yılın ilk yarısında toplam 108 bin 680 otomobil üreten otomotiv sektörü, bu dönemde toplam 34 bin 428 adet otomobil ihraç etti. İhracatın yıldızı ise yılın ikinci ayından itibaren ihracatı istikrarlı olarak artan Oyak Renault’nun ürettiği Megane Wagon oldu. İhracatın yüzde 20’sini gerçekleştiren TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş.’de ise en çok Palio serisi otomobiller ihraç edildi. Palio ihracatının ağustostan sonra artacağı ve aylık ihracat rakamının 700’lerden 1400’lere çıkacağı bildirildi.Milyarlarca dolarlık yatırımlarla yıllık 1 milyona yaklaşan üretim kapasitesine ulaşan Türk otomotiv sektörü, yılın ilk yarısında, ekonomik krize bağlı daralan iç pazar ve ithal araçların pazar payının artması gibi nedenlerle, kapasitesinin sadece üçte birini kullanabildi. Bu yılın ilk 6 aylık bölümünde 151 bin 358 adetlik üretim gerçekleşen sektörde, kapasite kullanımı yüzde 33.2 düzeyinde kaldı. Otomobilde de 97 bin 335 adet üretimle kapasite kullanımı yüzde 28.2 oldu. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, sektörün yıllık 690 bini otomobil olmak üzere, toplam 911 bin 577 adetlik üretim kapasitesi bulunuyor. Yılın ilk yarısında, yıllık 100 bin adet üretim kapasiteli Toyotasa’da 4375 adet otomobil üretilerek, ancak yüzde 8.8’lik kapasiteye ulaşıldı. Opel’de kapasite kullanımı yüzde 13.6, Hyundai Assan’da yüzde 16.5 oldu. Hyundai Assan’ın otomobil üretimindeki kapasite kullanımı da yüzde 13.6 düzeyindeydi. Yıllık 250 bin adetlik üretim kapasitesiyle Türk otomotiv sektörünün devi Tofaş, yılın ilk yarısında kapasitesinin sadece yüzde 22.8’inden yararlanabildi. Oyak Renault da yılın ilk 6 ayında 53 bin 127 adetlik otomobil üretimiyle kapasitesinin yüzde 66.4’ünü kullandı. http://www.temelticaret.com.tr |
| CATSİS Otomotiv Keçeleri Otomotiv Sanayi Rehberi CATSİS Keçe San. ve Tic. A.Ş. Otomotiv Keçeleri Konusunda uzman İspanyol Catensa grubu ile, her türlü keçe ve vatka konusunda uzman bir ekipmanı ile kaliteli üretim vermektedir.“Bursa’nın ufak ta tefek taşları” değil bu sefer dillerdeki. Türkiye’nin kalbi mesabesindeki otomotiv sektörünün vaziyeti. Üretimin önemli bölümü ya Bursa’da, ya bölgede oluyor. Almira Otel’de toplandı sektör temsilcilerince “otomotiv masaya yatırıldı.” Düzenliyen TMMOB Makina Mühendisleri Odası Bursa Şubesi. Ekonomiden sorumlu Devlet Bakanı Recep Önal da var. Sektörün ve yan sanayinin korumasız bırakılmayacağını belirtiyor. Sonra da sektörü ihracata yönlendirmek için Eximbank kredileri dahil her türlü desteği vereceklerini anlatıyor. Sektör temsilcileri ise yüksek vergi oranları ve ithal otomobillerin pazar paylarını artırmalarından yakınıyorlar. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Ali İhsan İlkbahar iç piyasadaki istikrarsızlık ve hükümete olan güvensizlikten dolayı üretim plân ve talebini kıstıklarını, ihracata yöneldiklerini söylüyor. Verdiği rakam da 2000 yılında 2 milyar dolar. Taşıt Araçları ve Yan Sanayi Derneği (TAYSAD) Başkanı Ahmet Bayraktar o kadar mutlu ve umutlu değil. Söylediği şöyle: “Yatırımlar zorlanıyor. İç piyasada üstünlüğü kaybettik. Bu sektör ihracatta ne kadar süreyle başarılı olur, göreceğiz.” Hırsız eve girdikten sonra kapıyı kilitlemeyi becerenler, böylesi sorunlar karşısında önlemler ve master plân bahsetmede de bir beis görmezler. Başbakanlık Teşvik ve Uygulama Genel Müdürlüğü yetkilileri çoğu zaman böyle. Bir zamanlar tüketiciyi 8 ay kuyrukta bekletip aldıkları depoziti işletenler sandılar ki tatlı kâr, haksız kazanç devam edecek!? Öyle ki sırasını satıp geçim yolu yapanlar bile çoğaldı ülkemizde; o günleri hatırlayanlar bilecekler. Ve siz hiçbir yerli arabanın hatalı üretimden dolayı toplandığını, yenisiyle değiştirildiğini, müessif olaylarda imalattan kaynaklanan sorunların itirafını duydunuz, gördünüz mü? Ta ki bir üsteğmen sürücünün direksiyon kilitlenmesi sonucu meydana gelen kazanın, mahkeme kararıyla üretimden kaynaklandığı tescil edilene değin. Otomotiv sektörünün sorunlarının tartışıldığı toplantıda Vali Ali Fuat Güven, Büyükşehir Belediye Başkanı Erdoğan Bilenser, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Celâl Sönmez, yardımcısı Mutlu Uraz, Dış Ticaret Müsteşarı Kürşat Tüzmen, Teşvik-Uygulama’dan Mehmet Yener, Altan Alpay, Prof. Ercan Tezer ve onca sektör yetkilisi vardı. Tüketici bilinçlendikçe, üretici de kendini yenilemeli, paylaşmayı bilmeli. Gelinen yerde Türkiye, bu noktadadır. Bunu göremezsek böylesi toplantılarda sektör sorunlarını anlatır, içini boşaltır, yetkililer de üzüldüklerini belirtir, tedbir için söz verirler. Ancak sorun gelişen ve sürekli değişen dünyada büyüyerek bir ertesi yıl, bir kere daha ısıtılarak sofraya getirilir. Yazık değil mi, zamana, imkâna, kaynağa?! Trafik canavarı sorunumuz da bu gelişmelerin ve problemin dışında tutulamaz. Hepsi birbirine bağlı. http://www.catsis.com.tr |
| Otomotiv Sanayii Derneği Otomotiv Sanayi Rehberi Otomotiv sektörünün ‘rüya’ gibi hedefi: 1 milyon araç üretimi Kocaeli Sanayi Odası’nın düzenlediği “Türkiye ve Kocaeli’de Otomotiv Sektörü” konulu konferansta konuşan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Ali İhsan İlkbahar, otomotiv sektörünün öneminin iyi anlaşılması ve hükümetlerin de istikrarlı olması halinde, Türkiye’nin rüyası olan, yıllık 1 milyon araç üretimine ulaşılabileceğini söyledi. Otomotiv sektöründeki sıkıntının sürdüğünü ifade eden İlkbahar, otomotiv firmalarının, yaşayabilmek için birleştiğini, küçük firmaların ise yaşama şanslarının kalmadığını kaydetti. TÜRKİYE’DE ÜÇÜNCÜ SEKTÖR Türkiye’de, gıda ve tekstilden sonra üçüncü sektörün, otomotiv sektörü olduğuna dikkat çeken İlkbahar, yüksek vergi oranlarının, sektörün önünü kestiğine işaret ederek, “Yüzde 50’lere varan vergiler, aşırı sayıda firmanın varlığı ve kendi markasını oluşturamama, sektörün en önemli problemleri olarak göze çarpıyor. Bunun yanısıra, dünya devlerinin, pazar için bütün kapıları zorladığı bir dönem yaşıyoruz” diye konuştu. İthalatın artmasıyla, yerli üretimin tamamen montaja kayması tehlikesi olduğunu kaydeden İlkbahar, yan sanayiin de bundan zarar göreceğini ifade ederek, “Otomotiv ana sanayiinde çalışan 1 işçiye karşılık yan sanayide 4 kişi çalışıyor. Eğer, yerli üreticiler montaja kayarsa, otomotiv ana sanayiinde çalışan işçinin hemen hemen 3-4 katı işçi işsiz kalır” dedi. KAPASİTE KULLANIMI AŞIRI DERECEDE DÜŞTÜ Kapasite kullanım oranlarının da aşırı derecede düştüğünü dile getiren İlkbahar, “Üretimde, belirgin bir düşüş yaşanıyor. Üretimdeki kapasite kullanımı 1993 yılında yüzde 79 iken, bu rakam geçen yıl yüzde 42’lere kadar düştü. Otomotiv sektörünün önemi iyi anlaşılır, hükümetler de istikrarlı olursa, Türkiye’nin rüyası olan yıllık 1 milyon araç üretimine ulaşmamız işten bile değil. Biz, 1 milyonluk araç üretimini 1993 yılında konuşuyorduk, ancak 1994 krizi ve şu anda yaşadığımız ekonomik kriz bunu engelledi” değerlendirmesini yaptı. http://www.osd.org.tr |
| Isuzu Otomotiv Otomotiv Sanayi Rehberi Otomotiv küçüldü ISUZU büyüdü Ekonomik kriz etkisinde kalan otomotiv sektöründe daralma yaşanırken, Anadolu Isuzu 45 milyon dolarlık yatırım yaparak Gebze’de yeni fabrika kurdu. Anadolu Isuzu Otomotiv Genel Müdürü Kamil Eser, Anadolu Isuzu’nun yeni fabrikasının önümüzdeki ağustos ayında hizmete açılacağını belirterek, “Ekonmik kirz ortamında yatırım yaptık, geçen yılki yüzde 30’luk pazar payımızı yüzde 50’ye çıkardık” dedi. İlk Türk-Japon ortaklığnı 15 yıl önce Anadolu Isuzu ile başlatan Anadolu Grubu, hafif kamyon, kamyonet ve küçük otobüslerle kriz döneminde de tam gaz süraatle ilerleyerek geçen yıl elde edilen 16 milyon dolarlık ihracat gelirini bu yıl 20 milyon dolara çıkarmayı hedefliyor. Eser, yeni fabrikada 75 bin metrekare kapalı alanda mevcut ürünlerin yanı sıra, yeni ürünler de üretileceğini ifade ederek, ilk etapta yılda 12 bin adet üretim kapasitesini, artan talebe ve yükselen ihracat rakamlarına göre 20 bine çıkarma imkanımız olacak” dedi. http://www.isuzu.com.tr |
| Daewoo - Sanko Otomotiv Otomotiv Sanayi Rehberi Gaziantep’te yerleşik Sanko Holding, otomotiv sektörüne girdi. Sanko, Koçkaya Holding ile ortak kurduğu şirket aracılığıyla 2000 yılında Daewoo marka kamyon, iş makinesi ve çekici montajına başlayacak. Şirkette Sanko’nun yüzde 75, Koçkaya’nın yüzde 25 payı olduğunu bildiren Sanko Yönetim Kurulu Başkanı Abdulkadir Konukoğlu, “Organize sanayi bölgesinde bu amaçla yeterli büyüklükte kapalı alan hazır. Yöredeki küçük sanayiciler açısından da çok önemli bir adım attık” dedi. Konukoğlu, ileriki yıllarda üretimi hedeflediklerini de sözlerine ekledi. http://www.daewoo-tr.com |
| Yeni Ford Fiesta Otomotiv Sanayi Rehberi Fiesta’nın yeni yüzü Ford Fiesta, 2000 yılında Flair 1.25i ve Fun 1.4i Zetec-Se DOHC motor tipleriyle piyasada olacak. Ka ve Focus’un “yeni çizgi tasarımı” yansımalarını taşıyan far, kaput ve ızgaraların yeraldığı Fiesta’nın Flair modelinde 8, Fun modelinde 4 renk seçeneği bulunuyor. Fiesta’nın yenilenen iç kabini kullanıcı ve yolcuya rahatlık ve sürüş kolaylığı sağlıyor. Yeni Fiesta’da; yumuşak dokunuşlu direksiyon, tek parça panel, merkezi kilit sistemi, elektrikli ön camlar, far yükseklik ayarı, standart olarak sunulan yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 4 kademeli havalandırma sistemi, far açık uyarısı ve katlanabilir arka koltuk bulunuyor. Yenilenen Ford Fiesta’da güvenlik maksimum düzeye çıkartılmış. Fiesta’da standart olarak sunulan güvenlik ekipmanları arasında; sürücü hava yastığı, kapı içlerinde çelik kuşaklar, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, arka koltukta emniyet kemerleri ve immobilizer bulunuyor. http://www.ford.com.tr/yenifordfiesta/ |
| Nissan Türkiye Otomotiv Sanayi Rehberi Nissan’a ödül yağıyor Nissan, Otomotiv Araştırmaları ve Gazetecileri Konferansı tarafından 2 ödüle birden layık görüldü. Nissan, dünyada arkadan çekişli, yüksek torklu motorlarda kullanılan şanzımanı Extroid CVT ile ‘yılın teknoloji ürünü’nü, Nissan Cedric/Gloria modeliyle de ‘yılın yeni otomobili’ ödülünü aldı. Otomotivde devrim yapan bir şanzıman sistemi olarak adlandırılan Extroid CVT, vites değişiminde sarsıntıyı ve güç kayıplarını önlüyor. Extroid CVT, diğer otomatik şanzımanlara göre ise yüzde 10 oranında bir yakıt tasarrufu sağlıyor. Nissan Cedric/Gloria’nın rakiplerinden büyük farkla yılın yeni otomobili seçilmesinin arkasında ise tasarımı, sürüş performansı, sessizliği, lüksü, sağladığı güven ve çevre dostu olması özellikleri bulunuyor. http://www.nissan.com.tr |
| Honda Türkiye Otomotiv Sanayi Rehberi Honda’nın 2000 yenilikleri Anadolu Honda, 2000 yılı ile birlikte modelleri ve çalışmalarında birtakım yenilikler yaptı. Gebze’de üretilen ve Honda’nın en büyük ilgi gören modellerinden birisi olan Civic 4 kapılarda; ABS, bardak tutucu ve kol dayanağı standart hale getirildi. Honda’nın 2000 yılı için müşterilerine sunduğu en önemli yenilik ise otomobillerinin garanti süresini uzatması. Yeni uygulama ile Honda, garanti süresini 3 yıl/100 km olarak belirledi. Üretimde 2. yılını dolduran ve 2000 Ocak ayında 15 bininci yerli Civic’i üreten Anadolu Honda, Belçika firması AVI’nın denetimleri sonucunda ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi Sertifikası sahibi oldu. Honda, bundan sonra üretimini yapacağı modellerindeki tüm parçaların, çevreye tam uyumlu olmasını sağlayacak. http://www.honda.com.tr |
Copyright Sanalalan.com 2006, All right's Reserved. Kadinlar |
